筆記型電腦,筆電推薦 2013

Google主管表示，正加緊進度，希望在未來三年能讓無人駕駛車推廣大眾。

Google自動駕駛車計畫主持人厄姆森（Chris Urmson）表示，如今正在思考如何將自動駕駛車「開進市場」。他與其他人指出，Google還沒決定要自行設計車輛，還是授權車商使用軟體及作業系統，但會定期與車商討論。

原計畫主持人索恩（Sebastian Thrun）表示，Google內部對自動駕駛技術如何應用至汽車有不少討論。他說：「有朝一日會有很多車搭載Google技術。」

Google創辦人之一布林2012年曾表示，自動駕駛車將於2017年前上市，但在2009年研發計畫開始以來，Google尚未找到任何商業合作夥伴。

傳統汽車公司開發一輛新車通常要花三年的時間，意味著Google搶在2017年前推出上市車款的剩餘時間不多。史丹佛大學汽車研究中心研究員史密斯表示，即使自動駕駛車六年內上路，無論性能、利用率或可行駛範圍仍有局限。

另一方面，Google在網站上表示，Google眼鏡的「開發商版本」將在美國開放所有人購買，原本大多只有獲邀請或推薦的人才能購買。這款零售價1,500 美元的可穿戴裝置，4月曾開放一日讓美國消費者購買。

別被2048上的數字給嚇到了，看似要花腦力計算，但本質上卻是個極為精練的殺時間小遊戲，別太認真！ 圖／董福興提供非報系

一夕之間，不分男女老少都在手機上四乘四的方格間挪動著數字，乍看好像數獨風潮再起，但速度之快，好像不需要思考。這就是近期搶占各App商店排行榜的新炸子雞—2048。（編按：運用移動數字方塊總和得出2048的益智遊戲）

2048這遊戲一反過往熱門遊戲的成功要素，沒有層層挑戰、變化多端的關卡，沒有可愛或者「萌」的精緻角色，沒有任何社交要素，甚至沒有目標。這麼一個極簡的遊戲，到底趣味何在？

我花了好些時間挑戰，到達2048後開始挑戰4096，沒想到還能繼續向上加。不知不覺花上了不少時間，但也覺得這遊戲成為相當沈重的負擔。與一位上班族好友搭捷運移動時，兩人不約而同地打開這遊戲。我問了他一句：「你不覺得玩這遊戲很累嗎？」他回我：「你不會真的想要挑戰2048吧？」我才赫然驚覺，認真你就輸了這件事，著實地發生在我身上。

手機遊戲有著不變的本質，就是在短暫零碎的時間裡，讓人有點事情做。過去熱門的手機遊戲在這基礎上打造各種變化、提高難度、建構社交關係，試圖讓玩家粘著這遊戲，願意付錢突破過不了的難關、縮短等待的時間。但也造成了玩遊戲潛在的壓力，或早或晚都會到達極限、離開。2048撥去這些多餘的添加物，你甚至不需要認真。看似益智，但真的用不到多少思考，可說是種返璞歸真。

我在科技藝術家黃心健的「科技蜃樓」裡讀到一個令人驚訝的事實，原來Windows內建的接龍占據了人們三分之一使用電腦的時間。或許在本質上，2048與接龍有著異曲同工之妙。一則以喜，一則以懼。喜的是，經過多年成長後，總算焠鍊出2048這麼一個新形態的打發時間用小遊戲；懼的是，人們是否還願意抽出時間、投入金錢在行動載具所能帶來的其他效益上呢？

文章分類: 網際網路

Facebook 走溫情路線也是很在行的。在這段 1 分 17 秒的影片中，Facebook 提醒大家，原來母親在很多方面也是第一位，更是大家的「初吻情人」。看完影片，就去跟媽媽說聲：「母親節快樂」吧！

Tags: facebook, mother, mothersday

國際中心／綜合報導

擁有12億使用者的臉書是不少現代人重度依賴的網站，澳洲有最新研究指出，對社群網站愛好者而言，如果不上臉書更新動態或與朋友交流，則會導致情緒受影響，甚至自尊心受創。

澳洲昆士蘭大學教授托賓（Stephanie Tobin）在期刊上發表臉書對社會歸屬感、孤獨感與自我價值影響的研究，發現當人們減少在臉書發表動態及上傳照片時，會自認比較沒存在感，變得沒自信與失去自我控制。

托賓教授做了2項實驗，實驗成員為臉書的頻繁使用者，他們被分成兩組，實驗組積極更新臉書，對照組則被動觀看朋友動態，結果顯示對照組僅僅2天沒PO文，就對心理產生了負面影響。

另一項實驗則讓參與者使用特定的臉書帳號，此帳號設定為讓一半受試者收不到朋友的回應，實驗結束後個別詢問兩組的歸屬感、存在感與自尊等等，沒收到回應的人表示感到被排擠、自己是隱形人，甚至自尊心受創。

研究者指出，對社群網站的使用者而言，積極在臉書上活動，就是歸屬感的泉源。

供應鏈透露，蘋果規劃將基本款的4.7吋iPhone 6提早一個月於8月上市，高階款的大尺寸（5.5或5.6吋）機種則如預期於9月上市，目標是iPhone 6今年總出貨量約8,000萬支，比先前市場傳言的6,000萬支多出約33%。

據了解，蘋果已開始從零組件供應商拉貨，第一階段拉貨潮從砷化鎵開始啟動，全新等業者是最早感受到Phone 6備貨潮的業者；大立光等業者也將陸續出貨給蘋果，由鴻海、和碩等代工組裝。

供應鏈透露，iPhone 6確定推出4.7吋基本版與5.5或5.6吋的高階版兩款。由於三星、宏達電、索尼、華為等品牌廠陸續推出新旗艦機種，導致iPhone 5s近期買氣下滑，蘋果因此決定將變更iPhone 6上市計畫，將基本款提早一個月於8月上市。

據了解，iPhone 6除了螢幕確定變大之外，造型也會比iPhone 5／5s更圓弧、更為輕薄。在功能上，照相鏡頭會從目前的800萬畫素升級到1,000萬畫素，並持續導入指紋辨識功能。

供應鏈分析，蘋果手機螢幕一直比其他廠牌小，早期不影響銷售，但在其他品牌廠陸續推出大尺寸智慧機之後，iPhone銷量明顯受影響。

iPhone 6尺寸變大之後，蘋果對其銷售信心滿滿，估計今年基本款與高階款銷售量可達8,000萬支，比先前市場傳言的6,000萬支多出約33%。其中，以基本款為最大宗，占總出貨比重逾九成。

據透露，鴻海等組裝廠已接獲蘋果的通知，生產線可能會在6月底動起來。在智慧型手機的供應鏈中，由於砷化鎵元件在供應鏈的最前端，為蘋果供應鏈拉貨揭開序幕。

砷化鎵廠目前已感受到客戶端強力拉貨，尤其上游磊晶廠全新感受更強烈，4月營收大增逾三成。國際三大砷化鎵相關廠商Skyworks、RFMD和TriQuint對本季展望也相當樂觀，預估營收季增率可達11%至27%。

Google「時光機」將不同時間拍攝畫面重疊，能瞬間回到過往，查看同一地點過去景象，圖為2013年的基隆路與忠孝東路口。 圖／摘自網路

圖為2008年。 圖／摘自網路

回想看看，台北市敦化南路曾經有座跨越鐵路的復旦橋、光復北路曾有車行地下道、中山南北路曾有座跨越忠孝東西路的復興橋，但拆除了20多年，現在早已被大家淡忘，若用Google去搜尋，能找到的照片也已經不多了。那時候不像現在人手一台數位相機和照相手機，也沒什麼人會特別去拍座橋或是周邊的環境，如果當時就有Google街景服務那會有多好？設定地點，拉一下時間軸，過往種種就不斷湧現在面前。

但就算是幾年的時間，很多地方已經能明顯看出建築和景觀的變化，從忠孝東路四段往東走，在光復南路口可以看到大巨蛋動工前的松山菸廠、經過財政部賦稅署後是搬遷前的聯合報系大樓、過了基隆路更能看見施工中的市府轉運站和尚未拆除的舊捷運市政府站2號出口及通風井，簡直就是一部忠孝東路四段、五段的變遷史。

現在人人隨手拍照，每天都有數不盡的照片產生，但不是每個人都有興趣拍攝街景，零散的照片也缺少整合的平台；相較起來，Google沿路拍攝360度環景畫面，並將資料整合在電子地圖裡，瀏覽起來就好像回到過往時空，而且只要Google不改變使用政策，任何人都能免費在這個易用的平台上查看。

隨著技術的進步和軟硬體效能的提升，未來街景服務的影像和內容肯定會更為進步，有可能是高解析的畫質、更為平順的移動甚至是日夜和季節的切換，但最希望的還是Google能把拍攝的間隔盡可能的縮短，畢竟4至5年的間隔還是太長了一點，如果能壓縮到1至2年，這部由真實影像構成的世界街景歷史就會更為詳細了。

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可以緊密追蹤你生活、非常有「Sony 風格」的 SmartBand SWR10 智慧手環，將於今晚 9 點在台灣 Yahoo 奇摩獨家開賣推出囉，建議售價則是 NT$3,990。除了運動記錄 / 感應器的功能外，其可透過具備的 NFC＋藍牙 4.0 LE 規格與智慧型手機進行溝通，擁有 IP55 / IP58 防水、micro-USB 規格，可透過震動與 3 顆 LED 燈光顯示像是鬧鐘之類的提醒內容。並可經由原廠的 Lifelog 專屬應用以可愛的介面，展示你一天下來的所有動態，包括運動狀態甚至用觸碰 SWR10 的方式播放音樂或是標記社交與娛樂活動等，像是拍了幾張照片、喜歡的餐廳、好聽的歌曲都能記錄在 Lifelog 的「生活書籤」功能當中。

Sony SmartBand SWR10 的顏色選擇共有九色分三組供選擇 -- 耀眼款：桃紅、螢光綠、紫色 / 風格款：淡粉、黑與白色款 / 典雅款：橘、藍、綠色 -- 相信可輕易地融入你的生活色彩當中。Sony 還與 Yahoo 合作推出了首購活動，在 8 號前購買的朋友會免費加贈耀眼款腕帶一條（不選色），而在 31 日前購買的朋友則是可以用 NT$490 的優惠價位加購一款共三色的腕帶。跳轉以後觀看原廠的影片介紹。稍候我們將帶來更多產品的照片介紹。

Tags: activitytracker, lifelog, smartband, smartbandswr10, sony, swr10, taiwan, tw

先前同樣有不少曝光消息的華為旗艦新機Ascend P7，@evleaks稍早也具體公布多組實機外觀影像，大致延續先前Ascend P6外觀設計，但在電源按鍵等設計則稍有不同，同時硬體規格也將採用海思半導體Kirin 910T 1.8GHz四核心處理器等，預計將在5月7日於法國巴黎發表。

(圖／擷自@evleaks個人頁面公布消息)

根據@evleaks稍早具體釋出華為旗艦新機Ascend P7實機外觀影像，顯示將延續先前Ascend P6外觀設計，同樣採取金屬框體與前後玻璃材質設計。此次在等細部設計則稍有差異，例如電源按鍵此次更改為圓形，與先前細長狀外觀不同。

(圖／擷自@evleaks個人頁面公布消息)

先前消息中，Ascend P7也將配置Android 4.4作業系統介面，並且搭載平面化操作介面設計，同樣未額外提供App列表介面，僅維持App放置於桌面的設計。硬體規格部分則將搭載5吋1080P螢幕、華為旗下海思半導體Kirin 910T 1.8GHz四核心處理器、2GB記憶體與16GB儲存容量，並且配置1300萬畫素相機與800萬視訊鏡頭等。

華為預計將在5月7日於法國巴黎公布此款年度旗艦新機，同時也可能同時公布迷你款Ascend P7 mini，將配置用4.5吋、960x540解析度螢幕，並且搭載Qualcomm Snapdragon 400 1.2GHz四核心處理器、1GB記憶體與8GB儲存容量，配置800畫素相機與500萬畫素視訊鏡頭，電池容量則為2000mAh，但作業系統則僅為Android 4.3版本。

(圖／擷自@evleaks個人頁面公布消息)

(圖／擷自@evleaks個人頁面公布消息)

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‧@evleaks個人頁面公布消息

文章分類: 平板電腦

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上週公佈在台舉辦Xbox Live淘金熱活動後，台灣微軟在今日 (5/2)於台北新光華數位天地復刻打造曾參與古寧頭戰役的「金門之熊 (M5 STUART)」1:1黃金坦克，另外也將於5月2至11日連續10天展開Xbox Live淘金熱玩家體驗活動，強力宣傳Xbox Live金會員遊戲優惠體驗。

台灣微軟預計從即日起至5月11日連續10天，於台北新光華數位天地展開Xbox Live淘金熱玩家體驗活動，強力宣傳Xbox Live金會員遊戲優惠體驗。

同時，配合近期推出的Xbox Live淘金熱活動，現場也復刻打造曾參與古寧頭戰役的「金門之熊 (M5 STUART)」1:1黃金坦克，並且呼應現場展示的《戰車世界Xbox 360版》遊戲內容。

在近期公佈在台推行的Xbox Live淘金熱 (Gold Rush)活動，預計最多提供Xbox Live金會員可獲得34款以上免費遊戲下載，同時將在連續8週內抽出12個月金會員與微軟禮品卡等獎項，其中更包含總價值達新台幣15萬元的Xbox Live淘金熱寶箱獎項內容。

在此次活動中，台灣微軟也現場展示此款包含100克999.9純金Xbox Live淘金熱紀念金牌、全球限量《TITANFALL》模型組、Xbox 360特別版金色控制器，以及12個月Xbox Live金會員的Xbox Live淘金熱寶箱實際收錄內容。

活動期間，玩家可一次體驗包含《TITANFALL》、《戰車世界Xbox 360版》，以及《戰爭前線Xbox 360版》遊戲內容。透過現場實際模擬射擊，也能有機會獲得包含價值新台幣60元、150元、300元不等的微軟禮品卡，或是價值新台幣1680元奬項，獎項總值將超過新台幣10萬元。

而此次復刻打造的黃金坦克，主要以曾參與古寧頭戰役的「金門之熊」戰車為主體，配合其他塑膠、金屬等複合材質打造，並且由全球防衛雜誌的軍事專家陳永盛領軍設計，透過20人工作團隊耗時近一個月完成。

※相關連結》

‧微軟推Xbox Live淘金熱活動 週週抽獎

如先前傳聞，Sony正式揭曉α77後繼機種「α77 II」，主要將自動對焦點從原本19組提高至79組，並且搭載2430萬畫素CMOS感光元件。同時，在影像處理器也改為等同α A7系列的Bionz X，並且搭載100%顯示範圍的OLED電子觀景窗，以及方便感應連結的NFC功能。

Sony公佈α77後繼機種「α77 II」，同樣維持搭載2430萬畫素Exmor APS HD CMOS感光源元件，但處理器改為等同α A7系列的Bionz X。對焦系統部分也從原先19點自動對焦改為79點自動對焦，同時提供15組十字對焦，支援每秒12張連拍，以及最高解析度連續拍攝60張等效果。ISO值表現，從原先最高16000提昇至25600，藉由擴展技術更可對應ISO 52000。

錄影部分，則支援拍攝每秒60畫格的1080P畫質影片，或是拍攝每秒24畫格的AVCHD 2.0格式影片。另外，拍攝功能中也支援人像臉部追蹤等效果，方便使用者拍攝應用。

至於機身與先前α77並沒有明顯差異，配置OLED電子觀景窗、3吋可翻轉螢幕等，另外也搭載NFC感應功能，方便與其他裝置快速配對連結，將拍攝影像內容以無線方式傳遞給手機、平板或VAIO系列電腦等。

目前Sony預計將在今年6月正式推出α77 II，單機身售價為美金1199.99元，包含16-50mm f/2.8 Kit鏡組合則是美金1799.99元。

至於先前同樣有所傳聞的大光圈隨身機種Cyber-Shot RX100 Mark III，並未在此次發表中一同亮相，看起來確定將延後公佈。

【台灣醒報記者莊瑞萌綜合報導】自駕車（無人駕駛）技術比人好！據Google公布最新實驗影片，其自駕車已可判斷市區各種路況並即時調整，據《美聯社》指出，最快2017年Google自駕車就可上市，其他車廠則跟進表示，最快2020年也將推出可取代手動的自駕車。

Google自駕車技術已開發多年，並已完成近112萬公里道路實測，據Google周一最新公布影片，Google自駕車已可在繁忙市區道路行駛，並可安全通過道路施工現場與平交道，甚至面對突如其來的單車騎士也游刃有餘。

據Google發言人霍恩表示，目前Google正專注在提升面對市區道路狀況的技術，包括設計師已從道路實測分類出近千種駕駛行為，並讓自駕車自行規劃行進路線，同時依上路實況作調整。

目前自駕技術是利用雷達與雷射及感測器，即時建立周遭環境的3D影像，再透過軟體將物體分類成4種，例如移動車輛、路人、單車騎士與標誌等靜態物體。Google更已進一步將全球各種「停車」交通號誌建檔，讓自駕車可以辨識，甚至連學校門口擔任導護的安全旗也不例外。

據Google表示，自駕車可取代人類駕駛，還可做到人類做不到的事，例如不打瞌睡，也不怕分心。

不過，目前自駕車有待克服的最大問題，包括如何正確判斷其他駕駛做出的「優先讓行」手勢、紅燈右轉，以及在惡劣天候中行駛，這些都需要更精密的感測器支援才可望解決。

《美聯社》報導，Google宣稱其自駕技術具備大幅改善交通安全的潛力，將可望趕在2017年上市，但另一研調機構Navigant Research資深分析師亞歷山大則認為最快2025年消費者才能親自體驗自駕車，「我認為這項技術很棒，但我不認為它可以那麼快上市。」

據CNBC指出，目前美國加州、內華達、佛羅里達、密西根與華盛頓特區都已著手修正現行交通法規，以適用於自駕車。未來Google可能仿照Android 作業系統模式，將軟體授權給車廠使用，對直接投入製造汽車機會偏低。

其他傳統車廠包括雷諾日產執行長戈恩也曾表示，希望2020年能推出自家的自駕車。

Google公布自駕車影片可見https://www.youtube.com/watch?v=dk3oc1Hr62g

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Mullins 是去年 Temash 的後繼者，效能大約在 Haswell Y 的 Core i 處理器和 Bay Trail T 的 Atom 處理器之間。雖然微架構差距不大，但經過 AMD 的調整，新的晶片 TDP 掉到了 4.5W，同時最高頻率增加了 50% 左右。當然這個說法有點作弊，因為「最高頻率」是在溫度的允許下，晶片可以超頻的最高數值，頂多維持幾分鐘就必需要降速以避免過熱；但 Intel 也是這樣廣告自家的處理器的，所以好像也不能怪 AMD 什麼。 Beema 則是接替 Kabini，瞄準的目標是低價的入門級筆電，整體效能大約在 Pentium 3556U 和 Celeron N2805 之間。這裡 AMD 主打的當然就是 APU 的顯示晶片能力，3D Mark 11 數據超出 Intel 甚多。不過單就數字來看，700 多的 3D Mark 11 也是很難玩什麼大遊戲啦...

AMD 能夠在平板和低階筆電市場攻下一塊領地嗎？最後恐怕還是要看它的電力消耗和 Intel 相比如何了。整組投影片裡面有各種比較，但就是沒有 AMD 和 Intel 同級品間的能耗數據，不免讓人有些擔心啊！

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